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貨櫃船運市場在爆發韓進海運破產事件後，市場變得風聲鶴唳，陽明海運董事長謝志堅指出，公司提出改造計畫，透過高階主管大幅減薪，讓各界明瞭陽明上下齊心跨過海運產業不景氣的最後一哩路的決心，在交通部大力支持下，客戶可以放心與陽明簽下新約。

目前正是歐洲線開始洽談明年首季合約的時候，美國線也有些早約已經開始洽談，雖然第四季市場快速好轉，但貨主還是擔心有哪家公司會變成韓進第二，陽明大動作提出改造計畫，並將進行減增資，就是要安客戶的心。

謝志堅坦言，雖然國際海運市場都在關注陽明海運與長榮海運是否合併，但合併有存續合併和創新合併，日本三大即是創新合併，將合組一家新公司。但不論是哪一種，估計政府、立法院都不會同意讓陽明消失，長榮集團也不會允許長榮海運消失。因此他接掌陽明後，就要公司對外闢謠，說明沒有合併計劃。

這次陽明高階主管大減薪後，估計不少高階主管領得比經理級的還少，謝志堅坦承，一開始有點雜音，但是了解到如果公司不存在，連薪水都沒得領，大家變得團結一致、共體時艱，每位主管都簽字同意減薪，他非常感謝因為主管們堅定的心，讓陽明擁有強壯的未來。

交通部長賀陳旦表示，支持陽明的改造計畫，也已經協助陽明增資案找好泛官股投資人，陽明下周一董事會就會通過減增資案，以改善財務結構。

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